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꿀잠출근라이프 모두의셔틀
모두의셔틀이 편한 출근길로 모셔드리겠습니다.
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모두의셔틀 – 나무위키:대문
27 thg 12, 2021 — 2017년 1월에 사업을 시작한 공유 버스 서비스. 전세버스 기사와 노선 개설을 희망하는 사용자간 매칭을 통해 맞춤형 출근 버스 노선을 서비스하고 …
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- Title Website: 모두의셔틀 – 나무위키:대문
- Description Website: 27 thg 12, 2021 — 2017년 1월에 사업을 시작한 공유 버스 서비스. 전세버스 기사와 노선 개설을 희망하는 사용자간 매칭을 통해 맞춤형 출근 버스 노선을 서비스하고 …
공유버스? 궁금해서 타봤습니다. 공유버스 \”모두의 셔틀\” 시승기!
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(주)모두의셔틀 2023년 기업정보 | 사원수 10명, 근무환경, 복리 …
18 thg 3, 2022 — 기업개요 · 업력 7년차 2017년 1월 5일 설립 · 스타트업. 기업형태: 스타트업, 주식회사. 닫기. 기업형태 · 10명 사원수 · 25억 7,838만원 매출액.
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- Title Website: (주)모두의셔틀 2023년 기업정보 | 사원수 10명, 근무환경, 복리 …
- Description Website: 18 thg 3, 2022 — 기업개요 · 업력 7년차 2017년 1월 5일 설립 · 스타트업. 기업형태: 스타트업, 주식회사. 닫기. 기업형태 · 10명 사원수 · 25억 7,838만원 매출액.
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모두의셔틀 (@modooshuttle) • Instagram photos and videos
모두의셔틀이 #꿀잠 #출근 라이프로 여러분을 모셔드립니다 . www.modooshuttle.com. 9 posts. 700 followers. 31 following. 안녕하세요 모두의셔틀입니다 모두의 …
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아파트 주민이 만든 셔틀버스, 법정에 간 이유 / SBS
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모두의셔틀 – T우주 < MAIN
모두의셔틀. 집 앞에서 회사까지, 자면서 출근하는 나만의 셔틀 월 13,000 원. 구독 상품 유형. 우주패스 all; 우주패스 life; 단독상품단독상품. 모두의셔틀 …
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ESG Korea 2021 데모데이#10 모두의 셔틀
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모두의셔틀 – 기업정보 – THE VC – 더브이씨
모두의셔틀(modooshuttle / 스타트업 / 대표: 장지환)의 투자 유치 4건(최근 단계 Series A), 최신 뉴스 90건, 고용, 재무 현황에 대한 정보를 확인하세요.
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😇 ‘모두의 셔틀’ 타고 광명 찾은 출근길 VLOG 😇
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모두의 셔틀 출근길을 등록해야 하는 이유 – This is IT
이런 장점들도 있는데다가 많은 사람들과 접촉하지 않고 출근할수 있는 안전한 길이기도 하니까요. 당연하게 앉아서 갈 수 인원만 모집하기 때문에 모두 앉아서 간답니다. 비용은 거리나 출근길마다 다르다고 하는데 평균적으로는 월 11만원정도 하는 것 같습니다. 평균 22일 정도 출근하니까 5~7천원 정도 하는 것 같네요.
이렇게 모두의 셔틀 출근길을 등록해야 하는 이유 대충 정리했는데요. 결국 포스팅하는 이유도 모두의 셔틀 출근길이 빨리 만들어지길 바라는 마음으로 이렇게 블로그에 적어보고 있습니다. 제가 다니는 길은 아직 출근길이 만들어지지가 않고 있어서요…
모두의 셔틀 출근길을 등록해야 하는 이유가 많습니다. 모두 들어보셨나요? 모두의 셔틀은 현재 출근길 공유 셔틀 멤버십으로 지하철이나 버스로 통근, 통학하는 사람들에게 편안하게 앉아서 출근할 수 있는 출근길을 제공해주는 서비스입니다.
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출퇴근 꿀잠보장😪 한번 타면 계속 타게되는 🚐셔틀버스 (리텐션 82%)
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모두의 셔틀 출근길을 등록해야 하는 이유
모두의 셔틀 출근길을 등록해야 하는 이유가 많습니다. 모두 들어보셨나요? 모두의 셔틀은 현재 출근길 공유 셔틀 멤버십으로 지하철이나 버스로 통근, 통학하는 사람들에게 편안하게 앉아서 출근할 수 있는 출근길을 제공해주는 서비스입니다.
모두의 셔틀 출근길을 등록해야 하는 이유
특히, 요즘 코로나 19 확진자가 일일 10만명을 넘어가는 상황에서는 지하철, 버스가 더욱 부담스러울 수 밖에 없는데요. 이럴때 더 간절해지는게 모두의 셔틀 같은 공유 셔틀 서비스가 아닌가 싶습니다.
대중교통이나 택시, 자가용과 비교해봐도요. 환승 없음, 집 앞 탑승 가능, 회사 앞 하차, 자면서 출근 OK, 아침 스트레스 없음~ ㅠㅠ
이런 장점들도 있는데다가 많은 사람들과 접촉하지 않고 출근할수 있는 안전한 길이기도 하니까요. 당연하게 앉아서 갈 수 인원만 모집하기 때문에 모두 앉아서 간답니다. 비용은 거리나 출근길마다 다르다고 하는데 평균적으로는 월 11만원정도 하는 것 같습니다. 평균 22일 정도 출근하니까 5~7천원 정도 하는 것 같네요.
모두의 셔틀 홈페이지에서 출근길을 간단하게 출발지, 도착지, 도착시간만 입력해주면 출근길을 안내해주기 때문에 어렵지 않아요. 먼저 모두의 셔틀 홈페이지에 접속하셔서요.
출발지, 도착지 선택
모두의 셔틀 – 출발지, 도착지 입력
도착 시간 선택
모두의 셔틀 – 도착 시간 선택
출근길이 없는 경우 출근길 알림받기 설정
모두의 셔틀 – 출근길이 없는 경우 출근길 알림받기 설정
출근길이 비슷한 사람들 여러명이 모이면 출근길이 생기고 모두의 셔틀 콜센터에서 연락이 옵니다. 출근길이 만들어졌는데 탑승하실거냐고요. 저는 예전에 등록했던 길이고 현재 출근길과 달라서 안타깝게도 아직 탑승해보진 못했습니다.
하지만… 1. 출근하면서도 잠을 잘 수 있고~
하지만… 1. 출근하면서도 잠을 잘 수 있고~
2. 책을 본다거나… ( 아마 안보겠지만 … )
2. 책을 본다거나… ( 아마 안보겠지만 … )
3. 영화나 유튜브 같은 것도 볼 수 있고…
3. 영화나 유튜브 같은 것도 볼 수 있고…
4. 코로나도 피할 수 있어서…
좋을 것 같아요.
모두의 셔틀 후기
다른 사람들 후기들을 봐도요.
지옥철이 안타서 좋다, 진 빠졌던 기억은 이제 안녕… , 출근하면서 메일도 쓰고 영어공부도 하고.. 삶의 질이 많이 올라간 느낌…
이거 다 저도 느껴보고 싶다고요… ㅠㅠ
이렇게 모두의 셔틀 출근길을 등록해야 하는 이유 대충 정리했는데요. 결국 포스팅하는 이유도 모두의 셔틀 출근길이 빨리 만들어지길 바라는 마음으로 이렇게 블로그에 적어보고 있습니다. 제가 다니는 길은 아직 출근길이 만들어지지가 않고 있어서요…
한사람이라도 더 많은 사람들이 알아서 출근길이 만들어져서 위에 얘기했던 편안함을 느껴볼수 있기를 바라봅니다.
모두의 셔틀 출근길 찾아 보기
현재 무료탑승 2회 기회를 주니까 한번 탑승해보시고 결정하셔도 늦지 않겠습니다~.
모두의셔틀, 10명 정도만 모으면 출퇴근 셔틀버스가 온다
[#Let`s 스타트업] 장지환 모두의셔틀 대표“함께하는 여정이 가장 효율적 이동”
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ESG 소셜벤처 Open Collabo Demoday_모두의셔틀
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모두의셔틀, 10명 정도만 모으면 출퇴근 셔틀버스가 온다
[#Let`s 스타트업] 장지환 모두의셔틀 대표“함께하는 여정이 가장 효율적 이동”
편리함에 입소문으로 성장
창업 3년만에 버스 200대이상 운행
사진 확대
“함께하는 여정이, 가장 효율적인 이동을 만든다고 믿습니다.” 출퇴근길은 불편함의 연속이다. 교통 체증, 혼잡한 지하철, 환승의 번거로움…. ‘집 앞에서 타는 나만의 출근 셔틀’이라는 모토로 맞춤형 셔틀 서비스를 운영하는 ‘모두의셔틀’은 이러한 고민에서 출발한 스타트업이다.장지환 모두의셔틀 대표(사진)는 “20대에 게임 회사와 정보기술(IT) 회사에서 근무할 때, 두 번 이상 환승하면서 출퇴근의 괴로움을 겪었다”면서 “이러한 고민을 해결하고 싶어 창업하게 됐다”고 설명했다.모두의셔틀은 고객 맞춤형이다. 모두의셔틀 홈페이지에서 ‘출근길 찾기’를 누르고 도착지와 목적지, 원하는 도착 시간을 누르면 셔틀 경로를 안내해 준다. 만약에 개설된 출근길이 없다면 출근길 경로를 제안할 수 있다. 평균 10명 정도 인원이 모이면 새로운 셔틀 경로가 열리는 방식이다.탑승 인원 구간이 늘수록 이용료 할인율이 높아지는 비즈니스 모델이다. 월 사용료 기준으로 평균 10만원 선인데 지하철, 버스 요금보다 1.5배 수준 높다.모두의셔틀에는 ‘한 번에, 자면서, 최적가로’라는 지향점이 있다. “피곤한 환승 없이 한 번에 집에서 회사까지 모시고, 편안히 자면서 출근하고 택시나 자가용보다는 저렴한 가격으로 이용해 달라”는 것이다.이러한 편리함에 운행하는 버스는 매년 증가세다. 2017년 법인 설립 당시 약 30대에 불과했지만 2018년 약 100대, 2019년 200대로 증가했다. 올해는 코로나19 사태로 재택근무가 늘었지만 운행대수는 줄지 않았다. 장 대표는 “올해 말까지 250대로 늘리고 2년 뒤에는 1000대까지 운행하는 것이 목표”라고 했다. 미사, 위례, 분당, 용인 등 출퇴근 거리가 먼 경기 동남부권 수요가 많다. 또 수요가 늘면서 기업 전용·멤버십 셔틀버스 경로도 개설해 주고 있다.모두의셔틀은 코로나19에 따른 공유 전세버스에 대한 불안감을 덜고자 일일 수차례 방역을 진행하고 있다. 장 대표는 “코로나19로 인해 오히려 안심 이동에 대한 수요가 커져 기회가 될 수 있었다”고 강조했다.창업이 처음부터 순탄했던 것은 아니다. 비즈니스 모델이 전세버스와 승객들 플랫폼이기 때문에 전세버스 회사를 일일이 설득하는 과정을 거쳤다.장 대표는 “현재도 그렇지만 미래에는 카풀형 이동이 굉장히 각광받을 것이라고 생각한다”면서 “전국 단위로 영역을 넓혀 수요 응답형 모빌리티 플랫폼으로 성장해 나가겠다”고 강조했다.장 대표는 2011년 경기대 호텔경영학과를 졸업한 뒤 1년 뒤 동영상 큐레이션 서비스를 개인 사업으로 한 적이 있다. “회사가 다음 단계로 넘어가기 어렵다”는 판단하에 사업을 접고, 게임 회사와 IT 회사 등에서 근무한 뒤 2017년 모두의셔틀을 창업했다.[이상덕 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
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